વધતા જતા હવાઈ ભાડા વિદેશીઓ સાથે બગાડ કરે છે

જ્યારે એર ભારત માટે બુકિંગ બંધ કરી દીધું છે, અન્ય ગલ્ફ કોઓપરેશન કાઉન્સિલ (GCC) દેશોમાંથી ઓપરેટ કરતી ઓછી કિંમતની એરલાઈન્સ અત્યારે લગભગ ભરાઈ ગઈ છે. કેટલીક ઉપલબ્ધ ટિકિટોની કિંમત સામાન્ય માણસને પરવડે તેટલી ઊંચી રાખવામાં આવી છે.

મસ્કત: ઘરે જવાનો આ ઉતાવળનો સમય છે અને મોટી સંખ્યામાં ભારતીયો, ખાસ કરીને બ્લુ-કોલર અને મિડ-લેવલ વર્કર્સ, કહે છે કે તેઓ બિન-ઉપલબ્ધતા અને એર ટિકિટના ઊંચા ભાવને કારણે "અટકી ગયા"નો અનુભવ કરી રહ્યાં છે. .

માત્ર 30 દિવસના ગાળામાં, ભારતનું હવાઈ ભાડું લગભગ 75 ટકા વધી ગયું છે, એક તરફી મુસાફરી માટે પણ. જો કોઈ મુસાફરે એક મહિના પહેલા મસ્કતથી દક્ષિણ ભારતીય રાજ્ય કેરળ જવા માટે RO93 ચુકવવું પડતું હતું, તો તેણે હવે તે જ ગંતવ્ય સ્થાનની ટિકિટ ખરીદવા માટે RO173 ચૂકવવા પડશે. મસ્કતથી કેરળ સેક્ટરની ટુ-એન્ડ-ફ્રો ટિકિટના કિસ્સામાં, વર્તમાન ભાડું લગભગ RO275 છે, જે એક મહિના પહેલા માત્ર RO178 હતું.

"અમને ઘરે પાછા કેટલીક કટોકટી હતી પરંતુ અમે ઉપલબ્ધ ન હોવાને કારણે અને એર ટિકિટની ઊંચી કિંમતોને કારણે ટિકિટ ખરીદી શકતા નથી, - એક ભારતીય એક્સપેટ રુવીમાં નાના બિઝનેસ હાઉસ સાથે, ટાઇમ્સ ઑફ ઓમાનને જણાવ્યું હતું. આ ભાવનાને અન્ય કેટલાક એક્સપેટ્સ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું.

Ratesંચા દર

"ઉંચા દરોને કારણે, તેઓ ટિકિટ ખરીદવા માટે અનિચ્છા ધરાવે છે અને કામદારોને ભાડામાં ઘટાડો ન થાય ત્યાં સુધી તેમની મુસાફરીની તારીખો મુલતવી રાખવાની સલાહ આપી રહ્યા છે, - તેમાંથી એકે જણાવ્યું હતું.

મસ્કત અને સલાલાહના ટ્રાવેલ એજન્ટોના જણાવ્યા અનુસાર, તમામ ભારતીય સ્થળોના હવાઈ ભાડા નવી ઊંચાઈને સ્પર્શી રહ્યા છે.

રુવીમાં એક નાના બિઝનેસ હાઉસ સાથે કામ કરતા ડેસ્ક ક્લાર્ક સુરેશ કુમારે તેની બહેનના લગ્ન એક મહિનામાં બીજી વખત મુલતવી રાખ્યા છે. બે દિવસ પહેલા, તેમની ઓફિસે તેમને આમ કરવાનું કહ્યું કારણ કે તેઓ કરી શક્યા ન હતા તેના વતન પાછા ફરવાની એર ટિકિટ કારણ કે કિંમતો નવી ઊંચાઈને સ્પર્શી રહી છે.

માત્ર 30 દિવસમાં, ભારતનું હવાઈ ભાડું લગભગ 75 ટકા વધી ગયું છે, એક તરફી મુસાફરી માટે પણ.

તેથી, જો કોઈ મુસાફરને મસ્કતથી દક્ષિણ ભારતીય રાજ્ય કેરળ જવા માટે RO93 ચૂકવવા પડે, તો હવે તેણે તે જ ગંતવ્ય માટે ટિકિટ ખરીદવા માટે RO173 ચૂકવવી પડશે.

મસ્કતથી કેરળ સેક્ટરની ટુ-એન્ડ-ફ્રો ટિકિટના કિસ્સામાં, ગઈકાલે ટિકિટનું ભાડું RO275 આસપાસ હતું, જે એક મહિના પહેલાં માત્ર RO178 હતું.

અને આ સુરેશ જેવા લોકોને અસર કરે છે. "મેં મારી બહેનના લગ્ન ફરીથી મુલતવી રાખ્યા છે. મારી ઑફિસ કહે છે કે ટિકિટ ઉપલબ્ધ નથી અને જો તે ઉપલબ્ધ હોય તો પણ તેમના માટે કિંમતો ખૂબ જ વધારે છે. હું ટિકિટ ખરીદી શકતો નથી. જ્યારે મેં વિવિધ ટ્રાવેલ એજન્સીઓ સાથે તપાસ કરી. , મારે એક માર્ગ માટે પણ લગભગ RO200 ખર્ચવા પડશે, જે મારી નાણાકીય મર્યાદાની બહાર છે, - સુરેશે કહ્યું, જ્યારે તેણે ઉમેર્યું કે તેણે તેની બહેનના લગ્નમાં હાજરી આપવાની યોજના છોડી દીધી છે.

યોજનાઓ મુલતવી રાખવી

સુરેશની જેમ, સલ્તનતમાં ઘણા મધ્યમ-સ્તરના ભારતીય વિદેશી કામદારોએ રજાઓ માટે અથવા કોઈપણ કટોકટી માટે ઘરે જવાની તેમની યોજનાઓ કાં તો મુલતવી રાખી છે અથવા છોડી દીધી છે કારણ કે ટિકિટની ઉપલબ્ધતા અને ઊંચા હવાઈ ભાડા તેમના ખિસ્સામાં ઊંડા છિદ્રો સળગાવી રહ્યા છે.

મસ્કત અને સલાલાહના ટ્રાવેલ એજન્ટોના જણાવ્યા અનુસાર, તમામ ભારતીય સ્થળોના હવાઈ ભાડા નવી ઊંચાઈને સ્પર્શી રહ્યા છે.

"એર ઈન્ડિયાનું રદ્દીકરણ ફ્લાઇટ્સ અને એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ કામગીરીના જોખમો આ કટોકટી પાછળના મુખ્ય કારણો છે, - ટ્રાવેલ એજન્ટોએ ટાઇમ્સ ઓફ ઓમાનને જણાવ્યું હતું.

કેરળ, મુંબઈ અથવા દિલ્હી હોય, ટિકિટ ભાડા અત્યારે લગભગ RO275-300 (આવતા-આવતા) છે અને તે 20 જુલાઈ સુધી લગભગ સમાન અથવા વધુ હશે.

"આ વર્ષે, પ્રદેશની ભારતીય શાળાઓ આ માટે બંધ થઈ રહી છે લગભગ એક જ સમયે રજાઓ. આનાથી સમગ્ર પ્રદેશમાં ભારતની ટિકિટોની માંગમાં વધારો થયો છે. તેથી, અન્ય ગલ્ફ કોઓપરેશન કાઉન્સિલ (GCC) દેશોમાંથી ઓપરેટ થતી ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સ અત્યારે લગભગ ભરેલી છે. મસ્કતમાં લોકોને આ ફ્લાઈટ્સની ટિકિટ નથી મળી રહી. અને ડેટા મુજબ, ઓમાન એર ફ્લાઇટ્સ પણ ભરેલી છે, - એક ટ્રાવેલ એજન્ટે જણાવ્યું હતું.

એડવાન્સ વેચાણ

"એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસે થોડા દિવસો પહેલા બુકિંગ બંધ કરી દીધું હતું. આ ઓમાનના લોકોને જેટ એરવેઝ પર નિર્ભર રહેવું પડે છે. આખરે, ઊંચી માંગ અને એડવાન્સ સેલને કારણે ટિકિટની અછત છે અને સામાન્ય લોકો માટે કિંમત પરવડે તેમ નથી, - ટ્રાવેલ એજન્ટે ઉમેર્યું.

દરમિયાન, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગના એક મસ્કત સ્થિત નિષ્ણાતે જણાવ્યું હતું કે એર ઈન્ડિયા દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી મુશ્કેલીઓ, ભારત સરકાર દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી કેટલીક નીતિઓ અને મધ્ય પૂર્વમાં એરલાઈન્સ દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી કિંમતોની વ્યૂહરચના એ હવાઈ ભાડાં વધવા પાછળનું મુખ્ય કારણ છે.

સબસિડીનો મુદ્દો

"ભારતીય એરલાઇન્સ લુપ્ત થવાના આરે છે કારણ કે સરકાર ફ્યુઅલ ચાર્જમાં સબસિડી આપી રહી નથી. તેથી, તેની ભરપાઈ કરવા માટે, ભારતીય એરલાઇન્સે ટિકિટના ભાવમાં વધારો કરવો પડશે. દરમિયાન, મધ્ય પૂર્વની એરલાઇન્સ પણ ટિકિટના ભાવમાં વધારો કરી રહી છે. જો કે તેઓને કોઈ ઈંધણની કટોકટીનો સામનો કરવો પડતો નથી. ટિકિટના ભાડામાં વધારો થવાનું આ મુખ્ય કારણ છે, - નિષ્ણાતે જણાવ્યું હતું કે, હવાઈ ભાડાને નિયંત્રિત કરવા માટે સરકારી સંસ્થાઓનો અભાવ પણ કટોકટી વકરી રહી છે.

નિષ્ણાતના મતે, જો આ પ્રદેશની એરલાઇન્સ નાણાકીય કટોકટીનો સામનો કરે છે, તો તેમની સરકારો નાણાંનો ઉપયોગ કરે છે અને સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવે છે.

"RO270 માટે અમે મસ્કત-લંડન-મસ્કત ટિકિટ ખરીદી શકીએ છીએ. વન-વે મુસાફરી લગભગ 16 કલાકની હશે. એરલાઇનને નાસ્તો, લંચ, ડિનર અને નાસ્તો પૂરો પાડવાનો હોય છે. ઇંધણ ચાર્જ ઉપરાંત, એરલાઇન ચાર્જ વસૂલ કરી રહી છે. પશ્ચિમી સ્થળોએ ઉડ્ડયન કરતી વખતે ભારે ઓપરેશન ખર્ચ.

"પરંતુ, આજે જો અમારે કેરળ જવાનું હોય અને મસ્કત પાછા ફરવું હોય તો અમારે RO275 બહાર કાઢવું ​​પડશે. એ નોંધવું જોઈએ કે મુસાફરી માત્ર ત્રણ કલાકની છે," નિષ્ણાતે ઉમેર્યું.

નીતિઓ

દરમિયાન, મસ્કત સ્થિત સામાજિક કાર્યકર શાજી સેબેસ્ટિને વર્તમાન કટોકટી માટે ભારત સરકારની નીતિઓને જવાબદાર ઠેરવી હતી. "ભારત સરકારે સાબિત કર્યું છે કે તે ઓછી આવક ધરાવતા વિદેશીઓને મદદ કરવા એરલાઇન ચલાવવામાં નિષ્ફળ રહી છે. તેની નીતિઓ દ્વારા, એર ઈન્ડિયા ગળાની ઊંડી મુશ્કેલીમાં આવી ગઈ છે.

"અન્ય એરલાઇન્સ આ વર્તમાન પરિસ્થિતિનો ઉપયોગ કરી રહી છે. વિદેશી ભારતીય બાબતોના મંત્રાલય અને ઉડ્ડયન મંત્રાલયે આ મામલે તાત્કાલિક હસ્તક્ષેપ કરવો જોઈએ," તેમણે ઉમેર્યું.

વધુ સમાચારો અને અપડેટ્સ માટે, તમારી વિઝા જરૂરિયાતો સાથે સહાયતા માટે અથવા ઇમિગ્રેશન અથવા વર્ક વિઝા માટે તમારી પ્રોફાઇલના મફત મૂલ્યાંકન માટે ફક્ત મુલાકાત લો www.y-axis.com