યુકેમાં કાર ઉદ્યોગ પર બ્રેક્ઝિટની અસર સેક્ટર દ્વારા પહેલેથી જ અનુભવાઈ રહી છે અને ઉદ્યોગની અપેક્ષાઓ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે ત્યારે તેનું ઉત્પાદન ઘટવાનું અનુમાન છે. સોસાયટી ઓફ મોટર મેન્યુફેક્ચરર્સ એન્ડ ટ્રેડર્સના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ માઈક હાવેસે જણાવ્યું હતું કે સરકારે હવે તેની બ્રેક્ઝિટ વ્યૂહરચના સ્પષ્ટપણે જણાવવી જોઈએ. 2019 પછીની EU એક્ઝિટ માટેની યોજના સ્પષ્ટપણે લખેલી હોવી જોઈએ જેથી બ્રેક્ઝિટ અસરને કાબૂમાં લઈ શકાય, હાવેસે ઉમેર્યું. કાર ઉત્પાદન ક્ષેત્ર પહેલેથી જ 14, 136 ના દરે દર વર્ષે 901% ના ઘટાડાને કારણે અસરગ્રસ્ત છે. આમ પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં કાર ક્ષેત્રનું ઉત્પાદન 3% ઘટીને 866, 656 એકમો પર પહોંચી ગયું છે અને કાર ક્ષેત્ર 800,000 થી વધુ કામદારોને ટેકો આપે છે. જૂન 2016 માં EU છોડવાના નિર્ણયે કાર ઉદ્યોગને હવે ખુલ્લું પાડ્યું છે, યુરો ન્યૂઝ દ્વારા ટાંકવામાં આવ્યું છે. જો UK 10 વર્ષની અંદર EU છોડી દે અને વેપાર સોદાથી વંચિત રહે તો કાર ક્ષેત્રે કારની આયાત પર 2% નું મોટું જોખમ ઊભું કરવું પડશે. યુકેના ગ્રાહકો પર બ્રેક્ઝિટની અસર કાર ક્ષેત્ર માટે ચિંતાનું બીજું કારણ છે. બ્રેક્ઝિટ રેફરન્ડમ પછી પાઉન્ડના મૂલ્યમાં ઘટાડો થવાને કારણે ફુગાવામાં તીવ્ર વધારાની અસર ઘરો પર પડી છે. 1ના Q2 અને Q2017 માં સ્થાનિક બજાર માટે કારના ઉત્પાદનમાં 10%નો ઘટાડો થયો હતો અને SMMTના આંકડા મુજબ, સ્થિર રહી નિકાસ પર કોઈ અસર પડી નથી. હાવેસે કહ્યું કે પરિસ્થિતિ ખરેખર બદલાઈ ગઈ છે. જો EU સાથે સંક્રમિત સમયગાળા માટે કોઈ સોદો ન થાય તો UK લક્ષ્યાંકોથી લગભગ 10% ઓછું પડી શકે છે, હેવેસે ઉમેર્યું. બ્રેક્ઝિટની બીજી અસર જે યુકેમાં કાર ઉત્પાદન ઉદ્યોગમાં હિસ્સેદારોને ચિંતા કરે છે તે રોકાણમાં ઘટાડો છે. જો તમે યુકેમાં સ્થળાંતર કરવા, અભ્યાસ કરવા, મુલાકાત લેવા, રોકાણ કરવા અથવા કામ કરવા માંગતા હો, તો વિશ્વના સૌથી વિશ્વસનીય ઇમિગ્રેશન અને વિઝા કન્સલ્ટન્ટ વાય-એક્સિસનો સંપર્ક કરો.